-
-
За втора поредна година един от най-добрите ни автопилоти Илия Царски е спрян по пътя за шампионската титла без да има вина. Миналата година това стана, след като многократният шампион на България беше несправедливо наказан на рали „Шипка-Дамасцена“ – декласиран и с отнет лиценз. След това състезателят спечели битката в трибунала на БФАС и правата му бяха възстановени, но докато чакаше решението пропусна шанса да оглави крайното красиране за сезона в планинското изкачване.
Директор на ралито през 2017 г. бе Николай Мончев. От 8 февруари тази година той е лишен за една година от най-високия лиценз „А“, който притежава. Това е гласувано от Управителния съвет на автомобилната федерация с председател Владимир Илиев. Тази санкция не позволява на засегнатия за посочения период (т.е. до 8 февруари 2019 г.) да изпълнява каквато и да е ръководна, административна или контролна функция – директор на състезание, комисар, наблюдател.
Същият Управителен съвет се оказва, че погазва собственото си решение и не се съобразява с нормативната забрана, така че оторизира Мончев да бъде комисар на рали „Раховец“, което ще се състои този уикенд. След това „незаменимият“ Мончев ще влезе отново в ролята на директор на рали „Шипка – Дамасцена“. Пак по преценка на ръководния орган на автомобилната централа с председател Владимир Илиев. Пред риска отново да бъде изхвърлен от състезателна дейност за известно време и така да навреди на своите спонсори, Илия Царски и екипът му решават този път доброволно да се откажат от участие в двете надпревари. Това отново ще го лиши от титлата, макар че в момента е втори по планинско изкачване във временното класиране. Това обяви пилотът на пресконференция в Пресклуб „България“ в присъствието на новоизбрания председател на БФАС Калоян Станчев.
„Аз и екипът ми искаме да си спестим отново куп разправии, както стана преди година. Притесняваме се, че отново можем да станем мишена на злонамерените и некомпетентни действия от страна на Мончев. За мен титлата не е от такова значение, колкото правдата отново да възтържествува“, коментира Царски в Пресклуб „България“.
Калоян Станчев и неговият управленски екип са избрани на събрание на федерацията с гласовете на 70 от общо 97 клуба. „Това става на 21 април тази година. Мончев има право да обжалва наказанието си пред общото събрание, но не го прави, което означава съгласие от негова страна“, подчерта Станчев. Другият абсурд е фактът, че срещу избирането на новото ръководство са подадени цели шест жалби в съда, въпреки че това ръководство е получило доверието на 2/3 от клубовете.
„Толкова много жалби е безпрецедентен случай в системата на спорта“, каза Калоян Станчев, като се позова на адвокати в спортните дела. Те не могат да дадат конкретна прогноза колко време може да остане блокирано новото ръководство в съдебните лабиринти, но е възможно драмата да се проточи до 4-5 години.
„През това време автомобилният спорт ще затъва в калта: никой не говори за младите пилоти, които напускат България, за обучение, за развитие на кадри, за привличане на най-добрите пилоти към обществено значими каузи и кампании като безопасността на движение по пътищата“, сподели още Калоян Станчев.
Той добави, че министър Красен Кралев и ръководството на ММС искат да помогнат да се постигне разбирателство в БФАС, но от страна на Владо Илиев и обкръжението му е издигната стена. „За разговори и евентуално търсене на разбирателство с цел извънсъдебно споразумение и дума не може да става“, изрази съжаление новият шеф на автомобилния спорт.
