-
-
Девет областни дирекции на МВР получиха 341 нови служебни автомобила. От тях 51 са марка VW Tiguan, а 290 са Great Wall Hover и са финансирани по проект на ЕС „Подкрепа за справянето с миграционния натиск по българските външни граници“ (проектът е част от средствата за спешно подпомагане в размер на 160 млн. евро, които ЕС ни отпусна за справяне с мигрантския натиск). Цената на един Great Wall Hover варира според екстрите, като има калкулатор на сайта на автомобилната компания, но цялата сделка едва ли е под 8-10 млн. лева. А новината се появи в публичното пространство на 7 октомври (неделя).
Вчера (9 октомври) спортната общественост беше развълнувана от новината, че дружеството „Ред енимълс“ ЕООД, зад което стои собственикът на ЦСКА-София Гриша Ганчев, е платило активите на фалиралия ПФК ЦСКА АД. Вчера беше и крайният срок, в който трябваше да се преведат 8-те милиона лева, с които фирмата спечели търга. На пръв поглед между двете новини няма нищо общо. Това може би щеше да е така, ако автомобилите не бяха закупени от „Българска автомобилна компания“ без обществена поръчка.
Всъщност, макар и Гриша Ганчев да не участва директно в „Българска автомобилна компания“ (БАИ), всички връзки сочат към него.
Едноличен собственик на „Българска автомобилна компания“ е Андон Димитров, който участва в управлението на ЦСКА-София и „Централна автогара“ и до 2015 г. е бил в управата на „Литекс моторс“. През юли 2015 г. „Литекс моторс“ прехвърля целия имот в Баховица (земя и сгради) на дружеството „Торинекс“ за сумата 11.4 млн. лева. Десет дни по-късно следва ново прехвърляне за почти същата сума – този път от „Торинекс“ към компанията „Ловеч моторс“, която от средата на февруари се казва „Българска автомобилна индустрия“.
Причината за прехвърлянията са започналите дела за разваляне на прихващанията от синдиците на КТБ. Компанията е сред 20-те най-големи длъжника на КТБ и има цесии за общо близо 77 млн. лв. с 57 различни депозанти в банката. Ако съдът обяви сделките за недействителни, КТБ ще може да тръгне да си събира вземанията от „Литекс моторс“, включително и чрез продажба на завода, но когато той вече е сменил няколко собственика, това ще е трудна задача.
Да се върнем обаче закупените автомобили. Според сайта на МВР и този на Great Wall автомобилите са доставени по проект по Фонд „Вътрешна сигурност“ на ЕС „Подкрепа за справянето с миграционния натиск по българските външни граници“. Нито от сайта на Агенцията по обществените поръчки (АОП), нито от сайта на вътрешното ведомство обаче личи да е провеждана обществена поръчка за автомобилите.
На запитване на репортер на Actualno.com до пресцентъра на МВР дали е проведен търг, ни беше обяснено, че „всичко е казано в съобщението на сайта“.
Случайностите не спират
Търгът за активите на фалиралия клуб се състоя през май. В него участваха още членът на управителния съвет на „ЦСКА 1948“ Никола Газдов, както и две фирми – „Интегрис лаб“ ООД и „Еко депозит сълюшънс“ ЕООД.
Предложената сума от „Ред енимълс“ беше почти пет пъти над тази, на която бяха оценени активите – 1 646 325 лева. В пакета най-голяма тежест имат три емблеми на ЦСКА на стойност 971 705 лева, както и няколко имота край морето и в Панчарево, които са оценени на 490 410 лева.
Развоят около казуса с търга за активите на фалиралия ПФК ЦСКА АД предизвика огромно вълнение и напрежение сред привържениците на клуба, които бяха в очакване дали сумата ще бъде платена тази седмица – именно в седмицата, в която бяха доставени автомобилите на вътрешното ведомство.
От платените от Ганчев вчера пари над 4,5 млн. лева отиват към НАП. Още 3 млн. лева се разпределят между кредитори, голяма част от които са бивши футболисти и треньори на ЦСКА, като те получават пълната сума от признатите си вземания. Остава въпросът обаче дали в крайна сметка парите, с които беше узаконено „истинското ЦСКА“ не дойдоха от ЕС т.е. от джоба на всички европейски данъкоплатци.
